Club de Slot Racing dans le Bas-Rhin

Depuis le temps que j'en parle... monter un club de "slot racing" dans le Bas-Rhin. Eh bien voilà les dernières nouvelles :

Il existe à Schirmeck, petite ville de la vallée de la Bruche à 40 mn à l'ouest de Strasbourg (prendre l'A 35, l'A 352 et la RD 1420, c'est toujours tout droit) une association qui s'appelle Salm Auto Sport . Il s'agit d'une association de Rallye automobile. On peut voir sur son site internet qu'elle a fait monter un circuit  SCX pour le Téléthon 2007 (lien direct  ici) .

J'ai eu l'occasion de m'entretenir avec le trésorier qui recherche des personnes intéressées par le slot. Nul besoin de créer un club spécifique au slot, une "branche slot" se rajouterait à l'association existante. Faites vous connaître auprès de ce blog, plus il y aura de monde, moins onéreux seront les frais individuels, car il faudra dans un premier temps acheter du matériel...

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Radar planqué sur l'A 35

Je profite de mon blog pour avertir un maximum de personnes empruntant l'autoroute A 35 au sud de Strasbourg qu'un radar mobile bien caché se trouve régulièrement dans le sens Colmar vers Strasbourg, PK 315 à la hauteur de la commune d'Entzheim. Il s'agit de la portion limitée à 90 km/h, lorsque les RN 422 et A 352 (venant de Obernai-Molsheim) rejoignent la A 35 direction Strasbourg. Avant le panneau 110, le radar est positionné et relié au véhicule banalisé. Ce véhicule doit sans doute être en contre-bas de la route, car on ne le voit pas. On s'en rend compte après avoir eu l'amende par la poste (il n'y a pas de flash en journée). A cet endroit, il faut qu'on m'explique comment peut-on parler de sécurité routière !?!

(il se situe au niveau du point rouge)

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Dernière photographie de mon Carrera Digital 132

Il vient d'être à nouveau mesuré, ça longueur officielle est de 16,78 m.

Circuits "dare-dare"

-Dare dare- c'est le nom que beaucoup d'enfants donnaient aux circuits Darda très en vogue dans les années 80. Souvenez-vous de ces circuits en plastique contenant des loopings, sur lesquels on y mettait des voitures à friction. Aujourd'hui on trouve quelques petits circuits de la marque Majorette ou Hotwheels dans le commerce, reprenant le concept Darda. Mais Darda existe toujours ! Dernièrement me promenant dans des magasins de jouets à Offenburg en Allemagne, j'ai eu la surprise d'en voir, on y trouve même des voitures vendues à l'unité... Bon, je ne vais pas trop phraser, place aux souvenirs ...

    

1976 Darda Buggy commercial

    

 

  

Vous trouverez également d'anciennes vidéos de publicités télévisées sur le site de l'Institut National de l'Audiovisuel (INA).

Je reviens à la marque Hotwheels. Un groupe de passionnés brésiliens a monté le plus grand circuit "dare-dare" du Monde, 1500 mètres !

  

 

   

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Ma dernière acquisition:

 

Il s'agit d'une Carrera Go. Visitez le forum des sloteurs au 1/43 ICI 

Circuits T.C.R.

En route pour de nouvelles aventures ! Depuis le temps que j'en rêvais. Fin des années 80 déjà, mais je possédais le Tyco, et les circuits TCR -changement de files- étaient chers. Mes parents me disaient non. Vingt ans après.... le voilà :

C'était au marché aux puces de Mutzig (67), le 30 août dernier, pour la modique somme de quatre euros, je faisais l'acquisition de ce coffret. Une des voitures a un peu de mal, mais lorsque j'en aurais plusieurs, ce petit détail sera oublié .... Pour ceux qui ne connaissent pas, il s'agit d'un circuit où la piste est fermée sur les côtés, les poignées ont un volant permettant de changer de voie à n'importe quel moment !

Quelques mètres plus loin, je faisais un autre achat,  toujours un TCR mais en slot racing classique, au même prix ...

 

Je ne pense pas me servir des rails dans l'immédiat, mais les voitures sont compatibles avec les rails Tyco, il faut juste diminuer le diamètre du guide.

Si vous aussi vous possédez un TCR, laissez moi un commentaire contant vos impressions (l'adresse mail ne sera pas visible), ou rendez-vous sur www.tcrmania.fr

Et pour finir cette note, je vous l'illustre avec une photo que m'a envoyé Alain de Nîmes, photo qu'il a pris lors de son voyage aux U.S.A. Merci Lenny (Alain pour les Alsaciens)

Quelqu'un connaîtrait-il l'année de sortie de ce véhicule ?

Carrera Digital et Carrera Evolution: deux en un !

Dans ma dernière note, vous avez pu découvrir mon dernier achat au marché aux puces de Dinsheim-sur-Bruche, un coffret Carrera Evolution. Même échelle que le Carrera D132, mais celui-ci est analogique. L'idée m'est alors venue (bien après) d'adapter ce système à mon circuit Digital. Après avoir parcouru le forum Miniend et Gentlemendrivers , je suis rapidement passé à l'action. Nul besoin de connaissance particulière en électronique, il suffit de posséder un ohmmètre et d'avoir un peu de logique.

Il suffit d'ouvrir le dessous du rail de la Black Box (alimentation digitale), le dessous du Pit Stop ainsi que ceux des aiguillages. Vous avez alors besoin de quelques dominos, du câble (0,75 mm²) et de six interrupteurs.

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Ci-dessus le schéma du branchement à effectuer sous la Black Box. Etant qu'en digital les deux voies sont constamment alimentées et reliées, il faut les séparer car en analogique chaque voie doit être indépendante. Il faut également séparer les voies de la Black Box pour que le courant qui circule en analogique ne pénètre pas dans la Black Box.

(agrandir la photo) Concernant le Pit Stop, si vous ne l'isolez pas, il "pompera" du courant lorsque vous serez en analogique, et bien qu'il doit être protégé d'origine, il y a quand même le risque d'endommager le circuit électronique si on envoie trop de courant. De plus, en analogique, le + et le - sont inversés. Le rail Pit Stop doit être le plus compliqué, mais comme écrit précédemment, il faut avoir un minimum de logique. Les fils provenant des rails servant à alimenter le système doivent être coupé et rallonger pour aller directement sur la Black Box. Ensuite il suffit de réfléchir à la façon d'alimenter les rails en analogique sans passer par le circuit imprimé. Car vous remarquerez que les rails intérieurs ne sont pas en continuité du restant de la piste...

 

agrandir

Sur ce schéma lorsque vous branchez les câbles sur les deux interrupteurs, il ne faut pas se tromper sur leurs positions. J'ai collé de petites étiquettes indiquant -OFF- & -ON-. Pour ne pas commettre d'erreur, lorsque l'interrupteur  laisse passer le courant pour l'analogique, il est pour moi en position -OFF- , c'est-à-dire que le système digital est éteint.

Et pour finir, reste à isoler par précaution les aiguillages. Inutile de déssiner un schéma, il n'y a qu'un fil rouge et qu'un noir qui alimentent le mécanisme, il suffit de les débrancher des rails et d'aller les brancher directement sur la Black Box.

Voilà pour ma nouvelle installation. Et lorsque vous jouez en digital, surtout débranchez les poignées et l'alimentation Evolution. Maintenant n'importe quelle voiture analogique peut venir concourir sur ma piste. Même les Carrera Go des enfants s'affrontent. Il y a juste le compte-tour digital qui est HS en analogique. Plusieurs sites internet en langues étrangères vous proposent des bidouilles pour faire fonctionner les compte-tours et les poignées digitales en analogique, mais ça ce n'est pas de ma compétence....

"On vous attend !..."

Le HO enfin de retour

Depuis le temps que j'en parlais. J'annonçais sur ce blog le retour du HO au mois d'octobre dernier ! Il était temps. Ce n'est finalement pas le circuit de Montmelo, faute de place, mais ce modeste quatre voies, qui fait tout de même le bonheur des petits et grands.

J'ai même remarqué soit dit en passant, que lorsque je reçois des invités à domicile, pour ceux qui se prêtent au slot racing, plus nombreux sont ceux intéressés par le HO... 

Ce circuit est fixé sur deux planches de façon à pouvoir le stocker verticalement. Il y a une alimentation par voie.

Les rails d'alimentations intérieurs sont câblés par le dessous et les fils des transformateurs sont inversés pour que les voitures roulent dans le même sens que les voies extérieures.

Voilà pour les dernières nouvelles du HO, je suis vraiment ravi de ma petite piste. Jouer dessus est un plaisir je dirais presque... sensationnel !

 

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La bonne affaire du dernier marché aux puces

C'était dimanche dernier, à Dinsheim-sur-Bruche (67) à 20 mns de Strasbourg. C'est la première fois que je tombe sur un circuit Carrera 1/32. Même si les voitures sont usées, je n'ai pas hésité , étant que les rails sont les mêmes que ce soit pour l'Evolution, l'Exclusiv, le Digital 124 ou 132.... Petites parenthèses: si vous faites du Slot 1/43, systématiquement, à chaque marché aux puces que je visite, on trouve des coffrets ARTIN... Ne vous ruinez pas sur des sites d'enchères ou dans des bourses 1/43, prenez le temps de chiner...

 

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Emission de M6

Je reviens à la charge avec la fameuse émission de M6 sur les grands enfants, faut vraiment que vous la voyez, je la remets sur cette page:

Au revoir Slotkeller - Auf Wiedersehen Slotkeller

 

 www.freenet-homepage.de/slotkeller-kehl

Bien triste nouvelle. Le bâtiment abritant la piste du club de Slot Racing de Kehl (près de Strasbourg) change de propriétaire, la piste est donc démontée en espérant que ce soit provisoire. En attendant une solution, elle est conservée dans des cartons.

En espérant rapporter rapidement de bonnes nouvelles...

Pour le plaisir des yeux

Voici quatre petites videos pêchées sur Youtube, rien que pour le plaisir de les regarder...( Pour savoir qui les a mis en ligne, double-cliquez sur un des écrans, la page de Youtube hébergeant la video s'ouvrira.)

Publicité pour la télévision Carrera Digital 132

Spot publicitaire des voitures Carrera (2008)

Une magnifique piste et son superbe montage vidéo d'un particulier

www.rennbahn132.de

 

Reportage de la chaîne allemande -Kabel 1- sur la passion du Slot

Même si vous ne comprenez pas l'allemand, ça vaut le coup de regarder.

Rails ARTIN sur système CARRERA GO

Dimanche 29 mars dernier, a eu lieu un des premiers marché aux puces de la saison en centre-Alsace. C'était celui de Scherwiller près de Sélestat (45 km au sud de Strasbourg). Un monde fou. A peine arrivé dans une des allées, quelle fût ma surprise ?

Ce circuit Carrera GO, vendu sans l'emballage d'origine, complet (manque juste les ailerons avant des F1), pour huit Euros. Ce circuit est vendu neuf en France dans les cinquante Euros.  Le  circuit monté tel quel est tout de même assez médiocre. Regardez l'emplacement du rail d'alimentation et du compte-tour... Les virages suivants sont en courbe et le circuit est totalement instable. Je m'en plaindrais si je comptais l'offrir à quelqu'un n'en ayant pas déjà au moins un. En tout cas, pour huit Euros, j'ai une alimentation Carrera, des manettes et des voitures.

J'ai dans un premier temps fixé le rail d'alimentation Carrera contre un rail ARTIN, et fait des ponts  entre chaque conducteur électrique. Si par la suite je décidais  de monter un circuit ARTIN fixe, il sera très facile de séparer le bloc à l'extrême droite sur la photo ci-dessus, et de resouder  les fils dessous correspondant aux différents conducteurs.

Voici donc ci-dessus le dernier circuit monté dans la chambre des garçons. Piste ARTIN, voitures Carrera Go avec leur alimentation. En ces temps de crise, voilà un circuit économique. Surtout, avec une alimentation Carrera, ne mettez pas de voitures ARTIN !

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Il ne manque plus que l'odeur !

J'étais également récemment faire un tour à "Ze Magasin" , celui que j'ai mis en lien dans la colonne de gauche, et j'ai trouvé ce CD :

Il est d'occasion, et le bruit des moteurs de Formule 1 que vous entendez sur la video ci-dessus y provient. La durée du disque est de 55 minutes. Il tourne en boucle dans la salle de jeux lorsque le Carrera D 132 est en marche.

Mon circuit sur Youtube

Voici une toute petite video de mon circuit après les dernières modifications. Lorsque j'aurais un peu plus de temps, je tâcherais de faire un montage un peu moins basic... Si vous tapez sur le moteur de recherche de Youtube "Slot 67", vous pouvez également voir mes deux premiers circuits avant que je n'arrive à celui-ci (slot 67 et slot 67 n° 2)

Vous qui passez par hasard sur ce blog, qui vous en fichez complètement des circuits miniatures, franchement, cette photo ne vous donne-t-elle pas envie d'essayer juste une fois ???

Vous vous rappelez de la note sur les enfants nerveux ? J'ai omis de préciser que le Slot Racing est aussi un bon moyen thérapeutique pour les adultes. Lorsque vous vous concentrez sur votre conduite, la décompression est totale ...

Dernières nouvelles du Slot

MERCI FRANCE 3

Vendredi le 12 décembre à 12h30, je regardais le journal télévisé de France 3. Un reportage était diffusé sur les achats d'occasions. Une personne était interrogée dans le rayon -jouets- du magasin Emmaüs de Strasbourg. Mon attention fût de suite attirée par un coffret TYCO sur l'étagère en arrière plan. Ni une ni deux, j'appellais Emmaüs pour connaître les horaires d'ouverture. Le lendemain matin, j'y fonçais. Et le circuit était toujours là ! Une mention figurait sur la boîte, "OK mais ne fonctionne pas - dix euros".  Arrivé à la maison, test et surprise: tout fonctionne !

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Compatibilité voitures CARRERA GO et circuits ARTIN

Voici deux des trois voitures CARRERA GO que j'ai acheté (moins de 15 E/pièce) alors que je n'ai pas de piste CARRERA à cette échelle. Eh bien elles sont parfaitement compatibles avec les rails ARTIN 1/43 que l'on trouve partout à bas prix. Les miens proviennent tous d'occasions, pour une bouchée de pain, on peut se construire de gigantesques circuits. Cependant, pour se faire de belles courses, il est recommandé de changer l'alimentation, car celle d'origine est plus faible que son homologue pour Carrera Go, du coup on passe certains virages à fond sans sortir, ce qui rend la course trop facile...

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ENFIN UN CIRCUIT PRO !

AGRANDIR

Et voici la dernière version de mon CARRERA DIGITAL 132. Vous remarquerez qu'il y a des bordures à chaque virage. Sur l'ancienne version, il y avait des bordures "faites maison", et certaines courbes en étaient dépourvues. Après réflexion (et pourquoi n'y ai-je pas pensé plus tôt ?!!), il a simplement fallu décaler le circuit sur la droite, changer le virage du fond, et ensuite faire en sorte qu'il ne gêne pas celui existant au fond à gauche. J'ai donc dû refaire des ponts, des piliers que j'ai peint en noire.

J'en avais assez d'avoir des virages les uns plus irréguliers que les autres. Maintenant ils sont tous égaux. Mais certaines voitures cognent encore la barrière en fin de courbe... La question que je me pose: dois-je rajouter une bordure droite en fin de virage, ou doit-on laisser comme ça pour inciter le joueur à s'adapter ? Chaque circuit est différent, n'est-ce pas ?